高超声速舵面颤振的数值模拟影响因素研究

摘要：

针对某高超声速舵面颤振风洞试验模型开展了数值模拟研究,采用多种气动力模型和耦合迭代策略,研究对颤振预测结果的影响.计算结果表明,采用三阶活塞理论、统一升力面理论、Euler方程和N-S方程的颤振动压预测结果较接近,与试验值误差均在7％以内.采用时域方法计算时,松耦合方法的误差较大,超过15％.同时还发现,支撑机构会带来激波边界层干扰效应,一定程度上提高了颤振动压,考虑该因素的预测结果与试验值更接近.

关键词：高超声速、颤振、风洞试验、计算流体力学、流固耦合

所属期刊栏目：36

分类号：O354.4(流体力学)

资助基金：国家自然科学基金 11302065 资助项目

在线出版日期：2019-05-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：43-51