基于车-路耦合振动状态下沥青路面力学响应

摘要：

利用ABAQUS,建立三维两自由度1/4车辆模型与黏弹性沥青路面模型,考虑橡胶轮胎以及轮胎与路面非线性接触,采用中心差分法求解,并与相关文献对比.结果表明:该模型具有一定可行性;静载作用下,上面层最大竖向压应力为0.402 MPa,1/4车辆动载为0.563 MPa,比静载增大40.05％;A,B和C级路面上面层最大竖向位移分别为0.589,0.698和0.941 mm,C级比A级大59.76％;上面层最大竖向压应力分别为0.497,0.702和0.739 MPa,C级比A级大48.69％;中面层出现最大竖向及横向压应变,下面层出现最大竖向拉应变、最大纵向压应变及最大横向拉应变,土基出现最大纵向拉应变;车速越大,路面响应越小;轴重越大,路面响应越大.

关键词：轮胎模型、稳态滚动、黏弹性理论、路面不平度、车路耦合

所属期刊栏目：41

分类号：U416.01(道路工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目;北京市自然科学基金资助项目

在线出版日期：2021-04-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：601-608