基于AMESim-Simulink的半挂汽车列车辅助驱动方法

摘要：

以某重型半挂汽车列车为研究对象,将液压再生制动系统安装于半挂车车轴以输出动力.为防止因蓄能器能量突然释放完毕后对车辆造成冲击,提出了一种液驱控制策略.对牵引座纵向力与液压系统能量释放进行理论分析,根据蓄能器储能状态值SOC,并结合车辆挡住,采用分段恒转矩的能量释放方法,并在适当时机逐步退出液压辅助驱动模式,以降低牵引座纵向冲击.另外,采用旁路节流阀式调速回路对马达转速进行调节.基于AMESim和MATLAB/Simulink平台的联合仿真结果表明:液压马达输出转矩较为平顺,牵引座纵向力无明显突变;与无液驱退出控制的车辆相比,提出的控制算法最高可降低牵引座纵向力11.40％,同时提高整车加速度18.37％.

关键词：半挂汽车列车、液压混合动力、液压辅助驱动、蓄能器、液压马达

所属期刊栏目：40

分类号：U461.99(汽车工程)

资助基金：山东省重点研发计划项目2015GGX105005;山东省教育厅高校科研计划项目J14LB01

在线出版日期：2019-09-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：380-385