F-T柴油废气氛围下的燃烧及排放特性

摘要：

针对煤制高十六烷值F-T柴油,在非道路柴油机上加装EGR,探究了不同EGR率下燃用F-T柴油的燃烧特性及排放特性.结果表明:引入EGR使滞燃期延长,燃烧重心后移,最高爆发压力、瞬时放热率峰值和缸内平均燃烧温度降低;与不引入EGR相比,EGR率为15％时,NOx显著下降,燃烧参数变动小,HC和CO略有增加;EGR率为30％时,燃烧重心明显后移,NOx的比排放最大降幅为61.6％,HC和CO的比排放增幅分别为13.2％和13.3％;F-T柴油在单缸机的颗粒粒径分布呈对数正态分布,随着EGR率的增加,低负荷时,峰值粒径减小,颗粒向小粒径颗粒转化;中、高负荷时,峰值粒径增加,颗粒向大粒径颗粒转化.

关键词：F-T柴油、废气再循环、燃烧过程、排放污染物、颗粒

所属期刊栏目：40

分类号：X703.5(一般性问题)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51776089

在线出版日期：2019-09-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：373-379