增程式电动汽车规则型能量管理策略对比

摘要：

针对增程器小型化后的串联式增程式电动汽车能量管理策略问题,从发动机参数匹配角度对增程器小型化的方法进行了研究,采用逐步优化的方法提出了4种规则型能量管理策略.基于搭建的整车动力系统仿真平台,分别从发动机工作点分布、增程器效率以及动力电池充放电能量损失等方面对比分析了各控制策略燃油经济性存在差异的原因.离线及硬件在环仿真试验结果表明:增程器平均效率和动力电池充放电能量损失是影响车辆燃油经济性的主要因素;配置了小型化增程器的电动汽车,不适合照搬发动机开/关和功率跟随控制策略,采用最优曲线控制策略可获得较好的燃油经济性和控制效果.

关键词：增程式电动汽车、能量管理策略、增程器、小型化、硬件在环

所属期刊栏目：39

分类号：U461.1(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金资助项目51475485;河南省科技攻关计划项目172102210595;河南省高等学校重点科研项目17A460006;河南省现代制造装备与仪器重点学科开放实验室基金资助项目2015MEI003

在线出版日期：2018-06-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：266-272,295