铝合金地铁车内低频结构噪声特性预测

摘要：

针对轨道不平顺引起地铁车辆车体壁板振动产生的车内低频结构噪声问题,建立了铝合金地铁车辆车体结构有限元模型、车内声场边界元模型和车辆轨道耦合模型,进行了动力学分析,得到轨道随机不平顺激励下,车体所受激励载荷并施加于车体结构的有限元模型,在ANSYS软件中进行了车体结构谐响应分析,得到车体振动响应.将得到的车体振动响应作为边界条件传递给车内声场边界元模型,在SYSNOISE软件中计算了频率O～200 Hz范围内车内不同位置的低频结构噪声分布特性.结果表明:车内最大声压级超过75 dB；车体结构特点以及激励载荷情况直接影响车内结构噪声特性；减少轮轨激励载荷或优化车体结构,均可降低车内结构噪声.

关键词：地铁车辆、铝合金、车内噪声、预测、有限元/边界元

所属期刊栏目：33

分类号：U270.1+6(车辆工程)

资助基金：江苏省自然科学基金资助项目BK2009212;高等学校博士学科点专项基金资助项目20103227110009

在线出版日期：2012-07-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：139-143