工程车辆冷却系统风扇控制方法

摘要：

节能减排是工程车辆技术发展的主流趋势.传统的工程车辆冷却系统中,风扇的能耗约占发动机有效功率的5％～10％,对于超大型工程车辆而言,因冷却系统需兼顾液力变矩器和液力缓速器的散热需求,系统散热能力远大于发动机的极限散热,致使系统能耗大幅增加;但各发热元件工作温度、发热节点不一致,以及受车辆多样性的行驶工况和环境温度的影响,不同使用工况中的散热需求相差巨大.因此,良好的冷却系统风扇控制方法,成为降低发动机无效能耗、提高整车经济性、动力性最有效的措施之一.

机标关键词：工程车辆、冷却系统风扇、控制方法、Cooling System、发动机、散热能力、热需求、系统能耗、车辆冷却系统、液力缓速器、液力变矩器、温度的影响、主流趋势、有效功率、行驶工况、使用工况、节能减排、技术发展、工作温度、发热元件

所属期刊栏目：27

分类号：U46;U2

在线出版日期：2014-12-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：78-80