振动压路机转向控制系统探讨

摘要：

@@ 传统的双钢轮振动压路机普遍采用铰节式转向,转向不灵活且转弯半径大,蟹行量小,易产生辙痕.随着技术的发展,目前先进的双钢轮振动压路机车架都为刚性整体结构,采用两个独立的中心枢轴,前后轮分别围绕各自的枢轴偏转,这样双轮转向可以获得很小的转弯半径,在狭窄的地带作业仍然有很好的机动性能,可实现真正的蟹行作业.

机标关键词：双钢轮振动压路机、转向控制、系统探讨、转弯半径、作业、中心枢轴、整体结构、机动性能、狭窄、节式、技术、刚性、地带、车架

所属期刊栏目：23

分类号：TP2;U41

在线出版日期：2010-06-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：92-93