筑路机械冷却系统现状及发展趋势

摘要：

@@ 内燃机工作时,缸内燃油燃烧所产生的热量只有一部分转化为有效功,其余大部分则损失掉,其中需要靠冷却带走的热量占燃油总热量的1/3左右.燃油雾化混合物在汽缸内燃烧过程中温度高达1000～2000℃,直接与高温气体接触的机件(如气门、汽缸壁、活塞及汽缸盖等),由于吸收了大量的热,温度迅速升高[1].这么大的一部分热量,单靠自然散热远远不能满足散热要求.特别是像筑路车辆,经常处于低转速高负荷工况下工作,冷却系统设计的合理与否会很大程度上影响其工作及寿命.

机标关键词：筑路机械、冷却系统设计、发展趋势、Development Trend、总热量、燃油雾化、缸内燃烧过程、自然散热、温度高、燃油燃烧、合理与否、高温气体、负荷工况、部分转化、汽缸盖、汽缸壁、内燃机、冷却带、混合物、低转速

所属期刊栏目：18

分类号：TK1;TG2

在线出版日期：2005-09-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：95-96