考虑前车动态效应的高速跟驰交通流研究

摘要：

为描述交通中存在的"高速跟驰"现象,在NaSch模型的基础上,考虑了前车的运动特性,并结合驾驶员的驾驶行为差异,建立了考虑前车动态效应的高速跟驰交通流模型(DPM).通过数值模拟得到了高速跟驰规律,当道路车流密度为0.18时,车道上的高速跟驰率为4.93% ;同时,通过分析车辆运动的时空特性,模拟出交通流中自由流、同步流以及宽幅运动阻塞现象;还得出了不同驾驶员占比下的速度-流量-密度的关系;并分析了车辆随时间变化的速度及车头间距波动情况,较NaSch模型有更高的交通稳定性.通过NGSIM数据集及国内实测数据验证了DPM模型的有效性和实用性.

关键词：数值模拟、高速跟驰、交通流、前车动态效应、元胞自动机

所属期刊栏目：55

分类号：TP391;U491(计算技术、计算机技术)

资助基金：国家自然科学基金61650207;甘肃省科技计划项目1610RJZA039

在线出版日期：2019-08-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：209-214,241