主干道动态协调控制方法研究

摘要：

针对干线交通双向绿波协调控制中的相位冲突问题，提出了一种主干道动态协调控制方法。根据交通路口关联度计算方法将主干道划分为若干个控制子区；根据划分好的控制子区，计算出控制子区控制参数和控制子区间的协调控制参数：其中，针对我国城市交通流特点，对韦伯斯特周期公式进行修正，并设计了一种支路相位排前可行度函数用于各个路口相序进行优化，依此根据一段时间内的交通流信息计算出所有控制参数，包括公共信号周期，各路口的绿信比，各路口的相序以及所有路段的引导车速。仿真结果表明，该方法比分散控制能有效地提高主干道的行车速度，能够有效降低干线的通行时间。

关键词：主干道、控制子区、韦伯斯特周期公式、支路相位排前可行度函数、相序优化

所属期刊栏目：52

分类号：TP18(自动化基础理论)

资助基金：河南省高校科技创新人才支持计划No.13HASTIT044；河南省高等学校青年骨干教师资助计划项目No.2011GGJS-054。

在线出版日期：2016-11-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：265-270