高速公路串行收费站通行能力仿真研究

摘要：

针对基于车流到达服从标准泊松分布的并行收费站排队服务模型在交通流的时空复杂性、成本、可靠性等方面存在的不足,提出基于元胞自动机建模与仿真的串行收费站布设方式的通行能力、延误及布设个数的分析方法.研究结论表明:串行收费站的通行能力随布设个数的增加而增大,但增大幅度缓慢降低;串行收费站的车均延误以80％通行能力的流量水平为分界点,随着流量继续增大,车均延误急剧上升.给出了不同的流量水平所对应的串行收费站最佳布设个数.

关键词：交通流、串行收费站、通行能力、车均延误

所属期刊栏目：48

分类号：TP391(计算技术、计算机技术)

资助基金：湖南省教育厅科技项目10A003&10C0367;中国博士后科学基金资助项目20100470035

在线出版日期：2012-12-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：220-223