基于电磁检测的火车车轮残余应力定量预测

摘要：

目的 为了突破火车车轮残余应力有损测试的局限性、实现车轮残余应力的准确定量预测,研究电磁参量特征值的遴选过程并建立相关模型.方法 对比分析单一电磁参量(磁巴克豪森噪声或增量磁导率)和电磁参量融合(磁巴克豪森噪声和增量磁导率)的检测方法,通过逐步回归对电磁参量的特征值进行遴选,利用多元线性回归方法构建残余应力的定量预测模型.结果 基于单一电磁参量建立的应力预测模型,其残余应力预测值与实际值的偏差超过±15 MPa的允差范围;基于电磁参量融合建立的应力预测模型,其残余应力预测值与实际值的偏差均在±15 MPa的允差范围之内.结论 采用电磁融合方法建立的多元线性模型,可以有效提高模型精度、实现火车车轮残余应力的定量预测.

关键词：火车车轮、残余应力、电磁检测、多元线性回归

所属期刊栏目：14

分类号：TP183;TP212(自动化基础理论)

资助基金：国家重点研发计划2018YFF01012300

在线出版日期：2022-09-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：136-141