三维异形截面管件充液成形工艺及优化分析

摘要：

目的 研究三维异形截面汽车纵梁充液成形过程的变形规律.方法 通过数值模拟和试验研究相结合的方法 ,分析多工序中的充液成形过程,对影响构件成形性能的液压力加载路径关键参数进行分析.结果 线性加载路径下试件最大减薄率为26.3％,试件出现了局部开裂现象.两段式线性加载条件下最大起皱指标为0.149,试件出现了起皱缺陷,最大壁厚减薄为23.2％,开裂现象并未明显缓解.分段式线性加载条件下试件的最大减薄率仅为16.8％,贴模偏移量为1.89 mm,未出现起皱叠料现象,成形质量较好,同时,试验结果 与数值模拟结果 有较好的一致性.结论 液压力加载路径对试件壁厚分布影响较大,采用分段式线性加载,可以实现低压阶段的分段加压和有效补料,以及后期的线性高压整形,试件成形质量较高.

关键词：液压成形、三维异形截面、纵梁、高强钢、数值模拟

所属期刊栏目：12

分类号：TG394(金属压力加工)

资助基金：江苏省基础研究计划自然科学基金青年基金;国家科技重大专项;河北省自然科学基金青年基金

在线出版日期：2020-06-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：125-130