汽车电动助力转向系统负载阻力矩特性多自由度建模仿真分析

摘要：

为了研究由道路、轮胎以及车辆等多元素组成的非线性复杂系统中电动助力转向系统(EPS)受力状态,从EPS系统齿轮齿条转向机构入手,结合统一轮胎模型、车辆七自由度动力学模型以及前轮定位参数,建立基于七自由度整车转向模型的EPS系统负载阻力矩模型,并通过MATLAB/Simulink软件进行多自由度建模仿真,最后进行双移线仿真实验和转向瞬态响应仿真实验.实验结果表明:与三自由度整车转向模型相比,该模型能更好地反映在不同车速下,汽车EPS系统负载阻力矩随转向盘转角的变化特性.

关键词：计量学、电动助力转向系统、负载阻力矩、统一轮胎模型、多自由度建模、MATLAB/Simulink

所属期刊栏目：44

分类号：TB931(计量学)

资助基金：国家自然科学基金;浙江省科技计划项目;浙江省公益性技术应用研究计划

在线出版日期：2023-07-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：907-916