我国30个省(市)交通基础设施空间溢出效应研究

摘要：

以地理学第一定律、万有引力定律与人口流动理论,利用30个省(市)空间关联、经济发展和人口流动数据,构建三种权重矩阵,对比分析公路铁路在不同矩阵下的空间溢出效应,进一步对比分析东中西部地区.结果发现,铁路的溢出效应在不同矩阵下都大于公路,在三大地区比较时发现东部公路的溢出效应最强,而中部铁路的溢出效应最强.本研究拓展了区域交通基础设施溢出效应研究方法,对我国区域交通建设有一定的理论指导意义.

关键词：交通基础设施、区域经济、空间溢出效应、空间计量经济模型

分类号：U491;F299.21;F124

资助基金：贵州省教育厅自然科学研究项目;贵州省教育厅人文社会科学研究项目

在线出版日期：2021-06-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共13页

页码：26-38