地铁区间隧道支护结构极限位移计算模拟

摘要：

阐述了地铁区间隧道支护结构极限位移的意义、支护结构极限状态及支护结构极限位移的确定方法.以南京地铁区间隧道为例,采用荷载-结构模型,编制有限元计算模拟程序,对该隧道支护结构的极限位移进行了计算模拟;并通过对实测位移与极限位移的比较来判断隧道的稳定性.

关键词：地铁、区间隧道、极限位移、计算模拟、喷射混凝土

所属期刊栏目：28

分类号：U452(隧道工程)

在线出版日期：2008-03-03（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：40-42