交通运输成本视角下长江中游城市群城市网络空间关联机制

宋雅宁张玉李晶王圣云

南昌大学;

摘要：

结合引力模型、交通运输成本模型、网络中心度模型、块模型和QAP模型,分析长江中游城市群城市网络空间关联及其驱动因素得出:①武汉城市圈、环长株潭城市群内部的经济联系强度均高于环鄱阳湖城市群,且武汉城市圈与环长株潭城市群之间的经济联系强度较为突出,长江中游城市群已经以武汉市和长沙市为中心形成了两个明显的城际经济联系密集区.②长江中游城市群三大城市群的综合运输成本存在差异.环长株潭城市群内部交通一体化程度最高,环鄱阳湖城市群最低.长沙市至武汉城市圈、武汉市至环长株潭城市群的交通运输成本明显低于长沙市、武汉市至环鄱阳湖城市群城市的交通运输成本.③长江中游城市群城市网络对外辐射能力整体较强,而整体的吸引能力相对…展开v

关键词：长江中游城市群、城市网络、交通运输成本、块模型、QAP模型、长株潭城市群、武汉城市圈、环鄱阳湖城市群

所属期刊栏目：40

分类号：F291.1(城市与市政经济)

资助基金：国家自然科学地区基金项目;江西省高校人文社会科学研究规划项目;江西省教育科学“十三五”规划2018年度重点课题;国家统计科学项目;国家社会科学基金青年项目

在线出版日期：2020-08-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：87-97