期刊专题

从港口腹地联运系统角度对上海和鹿特丹港的对比分析

引用
近二十年来,世界贸易的自由化和信息技术的发展以及海洋运输逐渐扩大导致了腹地运输需求不断增加,致使一些大城市大型港口容量短缺和环境污染问题日益突出.自上世纪90年代以来,多式联运成为中国和欧洲主要的进出口运输形式,并且是一种公认的能有效减少交通堵塞和污染的运输方式.当前,中国部分港口已经开始实施单一的卡车运输向多式联运转变的项目计划.这些项目主要集中在基础设施建设投资,技术发展和监管政策的实施.本文在上海和鹿特丹两港的基础设施建设、监管政策实施和技术开发三个方面分析了两地所实施的腹地联合运输方案以及投资动机和影响,获得中国和欧洲间港口腹地多式联运发展的启示.

联合运输、集装箱、腹地运输、码头、驳船

U15(联运)

2015-05-11(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)

共3页

27-29

暂无封面信息
查看本期封面目录

江苏商论

1009-0061

32-1076/F

2013,(8)

专业内容知识聚合服务平台

国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”

国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304

©天津万方数据有限公司 津ICP备20003920号-1

信息网络传播视听节目许可证 许可证号:0108284

网络出版服务许可证:(总)网出证(京)字096号

违法和不良信息举报电话:4000115888    举报邮箱:problem@wanfangdata.com.cn

举报专区:https://www.12377.cn/

客服邮箱:op@wanfangdata.com.cn