基于公交优先的交叉口信号控制和仿真

摘要：

以人均延误最小为优化目标,在调查交叉口交通流量与当前信号配时的基础上,以相位乘客流量比和相位饱和度确定绿信比,优化信号配时,尽可能提高公交车的出行效率。通过对实例的理论计算和软件仿真,结果表明,在相位流量未达到饱和时,绿信比优化方法能够提高进口道路通行能力的利用率,减小交叉口的人均延误,在保障交叉口交通顺畅的前提下实现公交优先。

关键词：交通控制、公交优先、交叉口、配时

所属期刊栏目：40

分类号：U491.51(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：湖北省教育厅科学技术研究青年项目Q20123401;武汉市科技计划项目201250499145-24

在线出版日期：2013-01-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：49-52