某地铁车辆段上盖隔震结构的破坏机制研究

摘要：

基于概率的地震易损性分析可有效评估结构的抗震性能.基于地铁车辆段上盖隔震单塔结构的弹性分析模型,采用模态分析和时程分析方法,研究了结构的模态特征及其减震效果;进一步基于结构的弹塑性分析模型,采用增量动力分析方法,研究了不同地震工程需求参数下结构各性能水平的超越概率.结果表明,设防地震作用下,地铁车辆段上盖隔震单塔结构处于弹性阶段,满足性能要求;随着地震动峰值加速度的增加,结构的最终失效模式为隔震层位移超限破坏、塔楼顶部绝对加速度破坏、下部结构破坏及上部结构的破坏.本研究为该种复杂结构基于性能的抗震设计提供了一定的理论依据.

关键词：地震易损性分析、增量动力、失效模式

所属期刊栏目：38

分类号：TU352.12;TU45;U442.55

资助基金：中铁第一勘察设计院集团有限公司科研项目20-26

在线出版日期：2022-06-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：58-67