电动汽车感应电机转矩波动分析与抑制

摘要：

针对低速纯电动汽车感应电机转矩波动引起启动阶段传动系抖动的问题,在感应电机矢量控制技术的基础上深入分析了电流谐波、磁场谐波产生转矩波动的机制,建立了转矩波动的数学模型;针对转子磁链和定子电流设计了滑模控制器对转矩波动进行直接的控制,并对7.5kW的小功率动力电机进行仿真.仿真结果表明,与传统的速度滑模调节器相比,该方法能够有效地抑制低频段转矩波动,实现磁链与转矩的快速调节,明显提升了动态性能.

关键词：电动汽车、感应电机、转矩波动、谐波、滑模控制器

所属期刊栏目：22

分类号：TP2;U46

在线出版日期：2017-05-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：17-21