高速列车牵引网与牵引传动系统谐振机理分析

摘要：

以京沪高铁为例,介绍了高铁供电牵引系统的组成结构和原理,以此为基础建立了牵引网链式模型以及单线优化模型,并对该模型进行了仿真模拟.仿真计算结果显示:高铁传动系统和供电牵引系统两者的谐振频率集中在55 Hz左右,谐振电压峰值约为66 kV.该仿真模型揭示了高铁传动系统与供电牵引网络之间的谐振关系,为避免事故的发生奠定了基础.

关键词：高速列车、牵引传动、牵引网、谐振

分类号：U23;U22

在线出版日期：2017-10-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：126-127