曳引机防振装置的刚体模型建立及解析
介绍了曳引机防振装置的有限元刚体模型的建立。探讨了轿厢、对重和钢丝绳的位置对曳引机防振装置的固有频率的影响。用I—DEAS模型得出了在计算曳引机防振装置的固有频率时,轿厢、对重和钢丝绳可以不加考虑。
曳引机防振装置、刚体模型、轿厢、固有频率
O313(理论力学(一般力学))
2012-09-29(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共2页
168-169
曳引机防振装置、刚体模型、轿厢、固有频率
O313(理论力学(一般力学))
2012-09-29(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共2页
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国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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