CRH3C牵引系统冗余优化研究

摘要：

根据CRH3C车售后运行的数据,结合现阶段高速动车组牵引系统的不同冗余方案,对牵引系统的车控和架控方案均建立了3/4模式和2/4模式两种任务可靠性的框图,基于相同的可靠性假设条件,对两种方案的两种模式的可靠性指标进行了量化计算,其架控的可靠性均远大于现阶段CRH3C使用的车控可靠性,为牵引系统可靠性增长提供了理论基础.

关键词：牵引系统、车控、架控、可靠性增长

所属期刊栏目：30

分类号：U23(特种铁路)

在线出版日期：2018-04-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：13-15