混合电动汽车制动能量再利用的研究

摘要：

针对混合动力汽车制动能量回收少的问题,论文采用逻辑控制设计了一种制动能量再利用策略,在保证车辆制动稳定性的同时合理分配前后轮的制动力,从而使回收能量最大化.根据该策略在Matlab/Simulink环境中搭建仿真模型,并将此模型嵌入车辆仿真软件ADVISOR进行仿真.仿真结果表明,该控制策略相对于ADVISOR本身的再利用策略,电池荷电状态曲线明显改善,有效解决了制动能量回收少问题.

关键词：控制策略、制动能量回收、车辆仿真、荷电状态

所属期刊栏目：30

分类号：TP23(自动化技术及设备)

资助基金：国家自然科学基金51476107;辽宁省科技项目2015020627,LZ2015062

在线出版日期：2017-09-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：91-94