基于联合仿真技术的汽车主动悬架模糊控制仿真分析

摘要：

以某轿车模型为研究对象,采用虚拟样机技术,使用Adams/Car软件建立了车辆多体动力学模型;基于模糊控制策略设计了主动悬架模糊控制器并通过Matlab/Simulink创建了主动悬架模糊控制器模型.利用Adams/car和Matlab/Simulink对装有主动悬架系统的整车进行随机路面输入和脉冲路面输入的联合仿真分析.仿真结果表明采用模糊控制的主动悬架系统比被动悬架更能够显著降低轮胎动载荷、悬架动挠度和车身垂向加速度,一定程度上改善了汽车的行驶平顺性和操纵稳定性.

关键词：汽车、主动悬架、联合仿真、模糊控制

所属期刊栏目：28

分类号：TP23(自动化技术及设备)

资助基金：北京市教育委员会科研基地建设-科技创新平台-煤矿安全生产技术研究子方向重型商用车驾驶室结构疲劳及可靠性研究成果之一PXM2014-014225-000020

在线出版日期：2015-12-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：75-78