基于电增压协同的液力变矩器流量输出研究

摘要：

液力变矩器受到内部流场影响很难选择正确参数,导致输出结果误差较大.针对该问题,提出采用电增压协同技术来分配或规划电动涡轮机的功率,以协调发动机独立工作时的抛物线负载和恒力矩负载,从而得到液力变矩器输出流量精确结果,即通过分配或规划电动涡轮机功率,使车辆发动机的动力性能最优.与普通增压技术的对比实验结果表明:采用电增压协同技术,变矩器输出流量与理想情况下数值最大误差仅为0.01 m3/s,输出结果准确,能够为汽车稳定、高效行驶提供技术支持.

关键词：电增压协同技术、车用发动机、液力变矩器、流量参数

所属期刊栏目：51

分类号：U463.22(汽车工程)

资助基金：江苏高校哲学社会科学研究项目;苏州市职业大学青蓝工程资助项目

在线出版日期：2023-07-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：104-108