矿用宽体车主动油气悬架的复合控制方法研究

摘要：

由于矿用宽体车被动油气悬架不能根据路面情况以及车载变化达到实时调整车姿来满足车辆平顺性要求,为进一步改善矿车行驶平顺性,提出一种神经网络和模糊PID控制相结合的主动悬架复合控制方法.建立单气室油气弹簧数学模型,并经实验验证了模型的正确性;在此基础上以C级路面作为输入,建立1/2车辆动力学模型,以悬架输出力为控制对象,对控制器的设计进行了详细研究,并对矿车前半车身垂向及侧倾方向的振动特性进行了对比分析.结果表明:与被动悬架相比,所设计的主动控制策略使车身垂直加速度降低了 38.45％,侧倾角加速度降低了 27.16％,轮胎动载荷降低了32.68％,悬架动扰度降低了 34.8％.极大地改善了车辆行驶平顺性.

关键词：油气悬架、神经网络、模糊PID控制、AMESim&MATLAB联合仿真、平顺性

所属期刊栏目：51

分类号：TH137

资助基金：烟台市科技计划项目;山东省研究生教育联合培养基地立项建设项目;烟台市科技计划项目

在线出版日期：2023-04-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：173-179