燃油计量活门单双腔控制优化设计方法

摘要：

航空发动机燃油计量装置控制方式目前仍是以计量活门为主的间接式控制.为进一步研究不同间接控制方式对燃油计量装置稳定性和动态特性的影响,以电液伺服阀结合单(双)腔制方案为例进行研究.根据航空发动机燃油计量装置的物理结构及其工作原理,在AMESim仿真平台中建立单(双)腔间接控制方式的计量活门位置开环模型;通过分析单(双)腔控制结构模型的物理机制,建立由电液伺服阀输入电流至计量活门阀芯位移的开环传递函数;为验证理论模型的准确性,从时域和频域2个方面对理论模型与非线性模型进行对比验证;选取单(双)腔控制方案中的重要结构参数控制腔面积比和弹簧刚度系数,分析结构参数对计量装置稳定性和动态特性的影响.结果表明:理论推导的线性模型满足实际对模型线性化的要求,具有高可靠性;单(双)腔控制方案从稳定性上均能满足工程需求,单腔控制适合计量活门非对称设计方案,双腔控制适合计量活门在高面积比的非对称设计方案或对称设计方案.

关键词：航空发动机、计量活门、结构参数特性、优化设计

所属期刊栏目：51

分类号：V233.2(航空发动机（推进系统）)

资助基金：国家科技重大专项2017-V-0015-0067

在线出版日期：2023-04-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：126-135