混合动力汽车发动机在怠速状态下的控制

摘要：

针对发动机进入怠速状态下时,存在超调过大和响应速度慢的问题,提出一种Runge-Kutta预测自适应PID算法来对油电混合动力汽车的发动机进行怠速跟踪控制.首先通过Runge-Kutta对系统状态进行预测计算,得出下一步的系统预测输出,再由设定值与预测输出值得出两者偏差信号,结合最优梯度下降法在线修正PID参数,使得系统实现事先调整进而快速进入发动机怠速状态的目的,这样也有利于降低整车燃油消耗.从最终的仿真结果来看,超调和响应时间都有了很大的改善,从而验证了该方法的有效性和可行性.

关键词：Runge-Kutta预测自适应PID算法;怠速跟踪控制;最优梯度下降法;在线修正

所属期刊栏目：49

分类号：U464.9(汽车工程)

在线出版日期：2021-11-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：145-149