期刊专题

10.3969/j.issn.1001-3881.2020.18.018

基于某车型正面碰撞假大腿部伤害研究

引用
提出大腿的综合评价办法,通过MADYMO仿真软件建立了汽车正面碰撞乘员约束系统的仿真模型,并经过试验验证了模型的可靠性,对大腿伤害曲线进行了对标,在此对标好模型的基础上,分别从IP位置、乘员下肢偏置角度、小腿与地板的夹角这3方面对大腿伤害进行研究.结果 表明:在符合人机工程学的同时,IP位置位于乘员膝部时队成员的伤害影响最小;乘员下肢偏置角度为12.为最佳位置;降低小腿与地板的夹角可不同程度地降低乘员大腿的伤害.因此,当汽车发生碰撞时,提前调整有关参数能够有效降低乘员的损伤风险,对汽车主动安全的研发与设计具有重要意义.

大腿伤害、MADYMO、下肢碰撞位置、下肢偏置角度、小腿与地板的夹角

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U467.1(汽车工程)

江西省科技计划项目;江西省教育厅科技计划项目;江西省汽车服务工程及产业升级协同创新中心开放基金资助项目;Jiangxi Science and Technology Plan Project ;Science and Technology Plan Project of Jiangxi Provincial Department of Education ;Jiangxi Province Auto Service Engineering and Industrial Upgrade Collaborative Innovation Center Open Found Project

2020-12-03(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)

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机床与液压

1001-3881

44-1259/TH

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2020,48(18)

专业内容知识聚合服务平台

国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”

国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304

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