泵高速用端楔主环形新槽及卸荷能力研究

摘要：

为满足齿轮泵高速下的困油卸荷需要,提出一种新的卸荷面积更大、加工更简单的端楔主环形的新卸荷槽.基于齿轮泵的小侧隙困油卸荷原理,给出该槽的结构与尺寸;由三维模型的面积测量方法,测出一个困油周期内若干啮合位置处的卸荷面积;由所建立且被验证的困油压力模型,计算新槽、矩/圆形旧槽在3000 r/min常速下及新槽在6000 r/min高速、9000 r/min超高速下的困油压力.结果表明:新槽的全程卸荷能力强,其中,主环形段的最大卸荷面积较矩、圆形卸荷槽分别增加31％、165％,端楔段的卸荷面积具有近似的直线特征,符合困油流量的线性卸荷要求;新槽常速、高速、超高速下的困油压力峰值使得出口压力分别增加2％、7.7％、14％,困油冲击小;困油压力谷值分别为0.03、-0.22、-0.61 MPa,高速下能避免气穴现象的发生,超高速下须结合较大的侧隙卸荷,方能满足气穴性能的要求等.得出楔环形槽能满足泵高速化下的卸荷要求,且结构简单、易加工.

关键词：高速齿轮泵、卸荷槽、卸荷面积、困油压力、气穴现象.

所属期刊栏目：48

分类号：TH325;TH137.3(泵)

资助基金：宿迁市"千名领军人才集聚计划"项目;宿迁市科技计划项目;宿迁学院高层次人才引进项目

在线出版日期：2020-03-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：57-59,40