重型AT换挡控制油压变化及稳定性的研究

摘要：

为了改善和保证重型液力自动变速器的换挡品质,在分析重型液力自动变速器换挡液压控制系统工作原理的基础上,建立换挡回路油压控制数学模型,基于AMESim搭建仿真模型,并从占空比、 换挡阀弹簧预紧力和阀口开口量等因素对换挡时离合器油压变化及稳定性展开研究.仿真结果显示:换挡时间约为1.6 s,在t=1～1.6 s期间,这些因素对离合器油压影响较大,而后离合器的油压仅受主油压调节而发生变化,t=3.2 s达到稳定压力,满足实际工作要求;同时仿真结果与理论分析相一致,验证了模型的正确性和有效性,为液力自动变速器换挡控制和装配提供一定的参考.

关键词：重型液力自动变速器、换挡品质、换挡液压控制系统、AMESim仿真

所属期刊栏目：47

分类号：U463.22(汽车工程)

资助基金：贵州省高层次创新型人才培养计划项目黔科合平台人才[2016]5659;贵州省教育厅创新群体重大研究项目黔教合KY字[2018]011;贵州省科技重大专项黔科合重大专项字[2013]6015

在线出版日期：2019-07-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：85-88,155