齿轮泵入口侧的空化性能研究与分析

摘要：

为有效避免齿轮泵吸油腔内的空化现象,基于扫过面积法,以主、 从动齿轮上的两条啮合半径为边界,构建包含啮合点和啮合半径在内的密闭空间吸油腔,并推导出对应的体积变化率;基于困油的充分卸荷,依据吸油腔的体积变化率等于与腔外的交换流量,推导吸油腔内介质动态压力及其最小值的计算公式,并建立避免空化现象的判别式,进行实例运算和结果分析.结果表明:啮合位置的变化,导致了吸油腔内介质压力的动态变化;节点啮合位置处,压力取最小值;入口半径是有效避免空化现象的主要因素等,其正确选择能有效避免空化现象.计算最小压力时考虑了众多因素,为齿轮泵后续进一步提高空化性能的研究提供了理论基础.

关键词：齿轮泵、吸油腔、体积变化率、介质压力、空化性能

所属期刊栏目：46

分类号：TH325(泵)

资助基金：北京卫星制造厂资助项目20804;四川省自然科学重点资助项目16ZA0382

在线出版日期：2019-01-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：50-52,22