离合器液压供油系统压力脉动特性研究

摘要：

建立湿式换挡离合器液压供油系统压力脉动数学模型与试验系统,利用Simulink对系统液压元件压力脉动进行仿真计算,分析了泵出口、 精滤器入口和出口、 溢流阀入口的压力脉动特性,研究了齿轮泵转速n和齿数z、 油管直径D、溢流阀节流孔直径d对压力脉动的影响规律.仿真与试验结果表明:数学模型能有效反映系统压力脉动特性,脉动频率主要由齿轮泵输入流量脉动决定,脉动幅值随着油液流动方向降低;随着齿轮泵转速升高,压力脉动频率和幅值均线性增大;当齿数z大于10、 节流孔直径d取2.5 mm时能有效降低压力脉动,对离合器供油系统的油管直径D取25~30 mm为宜.

关键词：车辆工程、湿式离合器、液压系统、压力脉动

所属期刊栏目：45

分类号：U463.2;TH137(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金项目资助51575042;工信部基础产品科研创新项目VTDP3203

在线出版日期：2017-12-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1-7