同侧两轴连通式油气悬架系统研究

摘要：

为改善车辆的振动性能，提出车身同侧的两轴连通式油气悬架。介绍了同侧两轴连通式油气悬架的结构和工作原理，并在此基础上建立了其数学模型；对悬架系统的刚性特性和阻尼特性进行了研究，分析了系统的连通特性，并研究了系统参数对悬架性能的影响；分析了悬架系统对激励的响应机制。研究结果表明：相对于独立式悬架系统，同侧两轴连通式悬架系统具有振动更平稳，恢复平衡状态更快，更有利于快速通过复杂路面等优点；同侧两轴连通式悬架的阻尼力不具有连通性，且其大小是由多因素共同决定的；外界激励的频率主要影响悬架的阻尼力，相位差主要影响悬架的刚性力。

关键词：油气悬架、两轴连通、同侧、连通性、刚度、阻尼

所属期刊栏目：45

分类号：U463(汽车工程)

在线出版日期：2017-03-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：63-68