磁流变减振器的整车操稳性试验研究

摘要：

磁流变减振器利用磁流变液体黏度连续可调特性可以实现其阻尼力连续可调,结合某越野汽车半主动悬架系统的开发,设计制造了单出杆双筒双线圈磁流变减振器,通过台架试验得出其阻尼力可控倍数达7倍左右,最后通过操纵稳定性试验研究了在不同的车速下汽车的横摆角速度、侧倾角和侧向加速度的变化情况.结果表明:各参数值下降幅值达20％左右,极大提高了汽车的操纵稳定性.

关键词：汽车、磁流变减振器、操稳性试验

所属期刊栏目：44

分类号：U463.3(汽车工程)

资助基金：河南省教育厅科学技术重点研究项目13A460212

在线出版日期：2016-08-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：109-111