汽车磁流变阻尼器多目标优化分析

摘要：

为了改善汽车的被动安全性能,提出将一种单杆单筒式磁流变阻尼器应用于汽车前部吸能结构中.提出以修正Bingham塑性模型(BPM模型)为理论基础,以最大阻尼力和可调 范围为优化目标,运用modeFRONTIER自带的非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)对所采用的磁流变阻尼器结构参数进行多目标优化分析.优化结果表明:最大阻尼力和可调范围成反比,所用的优化算法不可能使两个优化目标同时达到最优,只能在众多前沿解中选择符合条件的优化解.优化后的磁流变阻力器磁场分布更加集中合理.

关键词：磁流变阻尼器、多目标优化、BPM模型、非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)

所属期刊栏目：43

分类号：U463(汽车工程)

资助基金：This paper is supported by Graduate Student Innovation fund of Chongqing University of Technology YCX2014201

在线出版日期：2016-04-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：34-39