发动机排气歧管结构的优化设计

摘要：

开裂失效是发动机排气歧管典型的失效模式之一.为了找出失效原因并改进发动机排气歧管结构,研究了发动机排气歧管结构的优化设计.构建了发动机排气歧管热应力分析模型,研究了歧管在冷热冲击条件下开裂的失效机理,基于降低歧管关注位置的热应力和残余应力与塑性应变,提出了排气歧管结构的优化设计方案.仿真实验分析显示,在歧管“V”形位置处的各项指标在冷热冲击载荷作用下,其热应力、残余应力和塑性应变均高于设计极限值,是导致歧管开裂失效的主要原因.借助在“V”形位置加筋及外表面连接位置剖分等技术措施,可改善应力集中状况.实验结果验证了该排气歧管优化设计方案的合理性与有效性.

关键词：排气歧管、温度场、热应力、结构优化

所属期刊栏目：41

分类号：U464(汽车工程)

在线出版日期：2013-08-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：119-124