汽车在加速/制动工况下的主动控制研究

摘要：

建立1/2车辆加速/制动系统模型,基于最优控制相关理论设计了系统的控制器,利用Matlab/Simulink软件对系统进行仿真.仿真结果表明:与被动空气悬架系统相比,应用最优控制策略的主动空气悬架系统在改善车辆加速/制动系统的舒适性及平顺性方面具有明显的优势.

关键词：加速/制动系统、最优控制、主动空气悬架、仿真

所属期刊栏目：40

分类号：U463.33(汽车工程)

在线出版日期：2012-09-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：45-48,51