高速列车横向半主动减振器的建模与仿真研究

摘要：

介绍高速列车半主动悬挂的控制方法,按照控制规则提出半主动减振器的系统方案.针对不同工况,建立横向半主动减振器相应的数学模型,在AMESim环境下建立仿真模型并进行仿真计算.仿真结果表明,横向半主动减振器的减振性能可以满足实际要求.

关键词：半主动减振器、悬挂、天棚控制

所属期刊栏目：39

分类号：TH137.5;U270.1

资助基金：西南交通大学科学研究基金资助项目X1200711020908

在线出版日期：2011-04-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：117-120