液力缓速器制动扭矩的关键影响因素分析

摘要：

制动扭矩的大小是考察液力缓速器工作效果的关键,在控制系统加载的工作压力一定时,影响液力缓速器制动扭矩的关键因素是定转子叶轮的几何参数.为此,利用工程流体动力学(CFD)软件对不同几何参数条件下的液力缓速器的内流场进行数值模拟.基于SIMPLE算法,采用RANS方程、标准的k-ε湍流模型以及精确的八面体自适应网格技术,分析出在不同几何参数条件下的制动扭矩,结果表明:制动扭矩在循环圆直径D=50～64 mm时增大最为明显,在叶片倾角α=45°时其值最大.同时得到工作腔内的压力分布以及速度分布,为液力缓速器的优化设计提供参考.

关键词：液力缓速器、制动扭矩、工程流体动力学、数值模拟、影响因素

所属期刊栏目：38

分类号：U463.53(汽车工程)

资助基金：高等学校博士学科点专项科研基金20060564003;校企合作项目2007440003060391

在线出版日期：2010-10-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：77-80