期刊专题

10.3969/j.issn.1001-3881.2010.10.007

发动机后悬置支架1001114-B50B0工艺分析

引用
EQ1128ZJ2 502汽车发动机后悬置支架过去采用球墨铸铁铸造,零件多、质量大.现采用精密铸造,材料采用ZG45,减轻零件质量(减少约20 kg)的同时也减少了零件数量,达到降低成本的目的.主要介绍该零件的生产过程,并对其工艺进行分析,为以后发动机后悬置设计提供技术上的参考.

发动机后悬置支架、精密铸造、工艺分析

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U46;U4

2010-07-15(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)

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机床与液压

1001-3881

44-1259/TH

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2010,38(10)

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