液压悬置动力总成系统特性研究

摘要：

建立了某轿车液压悬置动力总成的动力学模型,研究了动力总成系统的解耦特性,进行了系统固有频率特性的计算和系统的振动力传递率的计算.对该动力总成的液压悬置和橡胶悬置的动响应特性进行了对比分析,结果表明液压悬置具有良好的隔振特性.

关键词：液压悬置、动力总成、动力学

所属期刊栏目：36

分类号：U463.33(汽车工程)

在线出版日期：2008-12-15（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：240-241,234