车用油气悬架主动控制试验研究

摘要：

针对简化的车辆模型,以操纵稳定性及行驶平顺性为控制目标,选择LMS(Least Means Squares)自适应滤波算法,对悬架系统的振动控制过程进行了仿真研究,收到了较好的效果,试验结果进一步证明该算法的有效性,表明LMS自适应滤波技术在车用油气悬架主动控制中的应用是可行的.

关键词：油气悬架、主动控制、试验研究

分类号：TP29(自动化技术及设备)

在线出版日期：2005-11-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共2页

页码：135-136