城轨转向架永磁电机直接驱动模式及其选型
随着城市轨道交通的快速发展,具有诸多优势的新型永磁同步电机牵引传动系统,成为城轨车辆系统的重要发展方向.为了适应城轨领域互联互通的总体趋势,研究具有高适应性的转向架,并与永磁同步电机的特性与转向架结构合理结合,在充分发挥电机功率密度高、大转矩等优良性能的同时,可以保证并进一步优化直驱转向架的整体功能.重点根据牵引电机的特性、电机与转向架的关系不同,对永磁电机直接驱动模式进行了种类划分,对比各自优缺点,从而分析适用的转向架形式.通过对不同直驱模式的结构、轮轨冲击、电机退磁及轴承支承影响的对比分析可知,中低速转向架,可选择永磁电机轮对悬挂直驱模式.对于更高速度的转向架,永磁同步电机架悬直驱模式为优选方案.
转向架、永磁、直接驱动
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U264.8(机车工程)
国家重点研发计划2017YFB1200903
2020-09-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共4页
55-57,66
