建立基于土地利用的交通发生量模型的研究

摘要：

针对出行生成预测中变量众多以及多重相关性问题,以常州调查数据为样本,分别采用逐步回归分析方法和偏最小二乘回归(PLSR)方法,建立基于土地利用形态的交通发生量模型.并对两者建模方法进行分析比较,结果表明PLSR能有效地解决变量多重相关性问题,模型意义清晰,效果显著.

关键词：偏最小二乘回归(PLSR)、土地利用、交通发生量、多元回归

所属期刊栏目：30

分类号：P962(自然资源学)

资助基金：中国地质调查局资助项目121201010510218-5

在线出版日期：2010-04-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：285-290