从"义新欧"班列看"丝绸之路经济带"贸易畅通机制建设
在习近平总书记关于"丝绸之路经济带"必须实现"五通"(即政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通)的战略构想中,贸易畅通处于核心地位.随着"丝绸之路经济带"建设的推进,以铁路为代表的陆路运输方式在我国对外贸易运输中的地位快速上升.2014年,全国以"义新欧"为代表的中欧班列共开行308列,发送集装箱2.6万标箱,较上年大幅增长285%,展现出了巨大的活力和潜力.然而,由于长期以来在国际贸易运输中占据主导地位的是海运,世界各国的贸易规则制度、操作规范等大都以海运为设计对象,相应的交货、验货、船务、商检、通关、交单、结算、退税等业务流程、规则标准、运行平台、操作办法较为成熟,而国际铁路货运的相应贸易畅通机制建设则相对滞后.鉴此,解剖"义新欧"这一全球行程最长、途经国家最多、在贸易畅通方面成效最显著的中欧铁路贸易班列,将有助于揭示"丝绸之路经济带"贸易畅通机制建设的内在规律、努力方向、重点难点、可行举措等.
丝绸之路经济带、贸易畅通、机制建设、义新欧
F127;F752;F530.4
2016-06-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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