道路交通网络对生态空间质量影响效应研究 ——以长沙市为例

摘要：

从规模、结构和功能三维层面定量研究道路交通网络演变对生态空间质量的影响,可更全面、更精细地研究生态空间规模、结构和功能之间的相互影响以及累积效应.文章以中部地区典型城市长沙市为例,开展不同道路交通网络密度和等级下生态空间质量的演化效应研究.结果表明:(1)在规模影响方面,道路交通网络及周边建设活动通过直接占用生态用地造成生态空间规模降低.路网密度越高,侵占程度越大;道路等级越低,对生态空间的作用程度越直接.(2)在结构影响方面,道路交通网络通过带动建设用地的扩张造成生态空间破碎化,使其由"大团块"向"小斑块"转变.(3)在功能影响方面,道路交通网络通过降低高生态功能土地规模,造成区域整体生态质量下降.(4)道路交通网络通过不断改变土地利用格局影响生态空间的规模,在累积效应作用下进而对生态空间结构与功能产生影响,导致整体生态空间质量降低.(5)道路交通网络扩展在保证联通地区的基础上,应尽量避让生态空间,优先保护大面积完整生态空间,不可避让时则侵占低功能生态区域.

关键词：道路交通网络、生态空间质量、影响效应、长沙

所属期刊栏目：46

分类号：K901(地理学)

资助基金：国家自然科学基金;湖南省研究生科研创新项目;湖南省自然资源科技计划项目;湖南省重点领域研发计划项目

在线出版日期：2023-05-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共11页

页码：84-94